ฉันทดสอบ Ferrari Enzo มูลค่า 5 ล้านปอนด์ กับรถไฮบริดรุ่นต่อๆ ไป และความแตกต่างก็น่าตกใจ | อีโว

ขนาดของการแสดงภายใต้คำสั่งของเท้าขวาของเขาคือตรงไปตรงมาบ้า เราได้กล่าวถึงวิธีการทำงานของเทคโนโลยีระบบไฮบริด 950 แรงม้า แต่ก็เพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าวิธีที่ V12 และพลังงานแบตเตอรี่รวมกันนั้นไม่เหมือนใคร รวมถึง P1 และ 918 Spyder แน่นอนว่า หากคุณทำงานหนักในขณะจอดนิ่ง วิธีที่คุณพุ่งไปบนถนนนั้นน่าตกใจมาก แต่จะน่าประทับใจยิ่งกว่านั้นหากรักษาความเร็วให้คงที่ (ไม่ใช่ความเร็วสามหลัก แต่ไม่ไกล) ในเกียร์สูง พูดห้า แล้วเหยียบคันเร่ง โดยไม่ลังเลหรือหยุดหายใจ เขาชก – และผมหมายถึงชก – ไปข้างหน้าราวกับว่าคุณเพิ่งลดเกียร์ไปสองเกียร์ วิธีการเร่งความเร็วจากจุดโทษสามจุดเป็นหกจุดเป็นเก้าจุดและท้ายที่สุดเป็นความเร็วที่คุณเสี่ยงต่อใบอนุญาตและอิสรภาพของคุณนั้นค่อนข้างน่าตกใจและในความเป็นจริงเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าขัน การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือคุณสามารถเข้าและออกจากโซนพลบค่ำนั้นได้อย่างง่ายดายจนคุณและ LaFerrari แทบเหงื่อแตก

สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมขณะเดินทางนี้เป็นความรู้สึกใหม่ที่เกิดขึ้นจากไฮเปอร์คาร์ไฮบริดสายพันธุ์ใหม่ แต่เป็นสิ่งหนึ่งที่มีข้อเสีย และนั่นคือความจริงที่ว่า ทั้งหมดนี้ถือเป็นการปฏิเสธความจำเป็นในการสำรวจไปไกลเกินกว่าช่วงความเร็วรอบของ V12 ที่ไม่ธรรมดานี้ แน่นอนว่าคุณไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแรงขับที่มากในช่วงต่ำและกลาง แต่คุณพบว่าตัวเองทำงานในช่วงแรงขับที่กว้างใหญ่นั้นอย่างสม่ำเสมอ แทนที่จะใช้เกียร์ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่รู้สึกบนท้องถนน แม้ว่าการขับรถจะเร็วเท่าที่จิตสำนึกเสรีนิยมส่วนใหญ่เห็นว่ารอบคอบ คุณก็ยังอยู่ในความสามารถเต็มร้อยของรถทั้งสองคันจนการเชื่ออย่างอื่นถือเป็นอาการหลงผิดอย่างยิ่ง

จากการวัดผลที่เป็นรูปธรรมทั้งหมด – และการวัดผลเชิงอัตวิสัยมากกว่า – Enzo แซงหน้า LaFerrari มันสูญเสียความเร็ว การยึดเกาะ และความสมดุล แต่ประสิทธิภาพของมันเข้าถึงได้น้อยกว่าและจัดการได้ยากกว่า วิธีที่รถยนต์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเกณฑ์มาตรฐานด้านเทคโนโลยีขั้นสูงในปัจจุบันสามารถดูเหมือนเป็นพื้นฐานเมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการเปลี่ยนแปลงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในด้านวิศวกรรมยานยนต์ ไม่ใช่การดูหมิ่นม้าศึกรุ่นเก่า และใช่ แม้ว่าจะมีการประนีประนอมและข้อบกพร่องที่สัมพันธ์กัน แต่ Enzo ยังคงเป็นประสบการณ์ที่น่าทึ่ง มีบางอย่างที่ทำให้มึนเมาเกี่ยวกับความดิบในการส่งมอบและความจริงที่ว่าไม่มีการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องในทันทีเพื่อแยกแยะข้อผิดพลาดในกราฟแรงบิด มันเป็นลักษณะไบนารีมากกว่า อดทนน้อยกว่ากับผู้ที่ไม่สามารถหรือไม่ยอมประนีประนอม ปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนและสภาพอากาศได้น้อยลง แต่เมื่อถนนเรียบและแห้งเพียงพอ และคุณรู้สึกกล้าหาญพอที่จะคว้าวันนั้นไว้ ช่วงเวลาที่มอบให้นั้นพิเศษอย่างไม่น่าเชื่อ