รายงานแสดงให้เห็นว่าค่าซ่อมยานพาหนะเพิ่มขึ้นมากเป็นสองเท่าของอัตราเงินเฟ้อ | รถยนต์

รายงานฉบับใหม่ระบุว่าเทคโนโลยีที่จำเป็นในการซ่อมรถยนต์ใหม่ทำให้ค่าซ่อมเพิ่มขึ้น 60 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2019

ใส่ แซม ดี. สมิธ

19 นาทีที่แล้ว

พูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่ว่าดีขึ้นหรือแย่ลง เรามีเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนรถยนต์ของเรามากกว่าที่เคยเป็นมาในประวัติศาสตร์ แต่ตามรายงานฉบับใหม่ เทคโนโลยีทั้งหมดนี้ทำให้ต้นทุนการซ่อมเพิ่มขึ้นสำหรับช่างเครื่องและผู้ขับขี่

ตัวเลขเหล่านี้ทำให้การอ่านมีสติ ตั้งแต่เดือนมกราคม 2019 ถึงเดือนสิงหาคม 2026 ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 60% ข้อมูลดังกล่าวเป็นไปตามข้อมูลของธนาคารกลางสหรัฐแห่งเซนต์หลุยส์ และการเพิ่มขึ้นนี้แซงหน้าค่าครองชีพที่เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า โดยอัตราเงินเฟ้อบันทึกไว้ที่ 32% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ปัญหาเกี่ยวกับเทคโนโลยีมากขึ้น

เพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมราคาจึงสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซีเอ็นบีซี สัมภาษณ์ช่างซ่อมรถยนต์ Ralph Czeisler ในบรูคลิน นิวยอร์ก เขากล่าวว่าการซ่อมรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีแล็ปท็อปและซอฟต์แวร์ แล็ปท็อปบางรุ่นมีไว้สำหรับแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งโดยเฉพาะ และซอฟต์แวร์นี้จะมีให้ใช้งานตามการสมัครสมาชิกเท่านั้น

อ่าน: เซ็นเซอร์ในรถของคุณทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้นและยังช่วยให้คุณประหยัดเงินอีกด้วย

การสมัครสมาชิกอาจใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงหรือไม่กี่ปี ซึ่งเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นให้กับธุรกิจซ่อมรถยนต์ยุคใหม่ “ฉันมีคอมพิวเตอร์หลายเครื่องสำหรับรถยนต์ในประเทศ เอเชีย และยุโรป และคอมพิวเตอร์มีราคาแพงมาก ทุกๆ ปีจะมีการเปลี่ยนแปลง และต้องใช้เงินมากขึ้นเรื่อยๆ และมันก็มีความท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ” Czeisler กล่าว ต้นทุนกำลังถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภค โดยร้านค้าขนาดเล็กไม่สามารถรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้

ไม่ใช่แค่การซ่อมแซมระบบใหม่ที่ซับซ้อนเท่านั้น ในสิ่งที่สามารถนำมาประกอบกับความโลภที่ไร้การควบคุมของอุตสาหกรรม แม้แต่บริการที่ง่ายที่สุดก็ยังได้รับผลกระทบ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจเพิ่มได้ถึง 75 ดอลลาร์ ทำไม เนื่องจากซอฟต์แวร์สำหรับเข้าถึงคอมพิวเตอร์และรีเซ็ตช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจมีราคาแพงมาก

เทคโนโลยีขนาดใหญ่ = บัญชีขนาดใหญ่

นอกเหนือจากตัวอย่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว มีหลายกรณีที่กฎหมายกำหนดให้เทคโนโลยีบางอย่าง เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) บางอย่าง ส่งผลให้ผู้บริโภคต้องเสียเงินในสัดส่วนที่สูงกว่า การศึกษาในปี 2023 โดยสมาคมยานยนต์แห่งอเมริกาพบว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการชนเพิ่มขึ้น 37.6%

การเปลี่ยนกระจกหน้ารถแบบง่ายๆ เคยเป็นเพียงกระจกชิ้นใหม่และแรงงาน แต่ตอนนี้ รถยนต์หลายคันมีกล้องสำหรับ ADAS ด้านหลังกระจกหน้ารถ และจำเป็นต้องปรับเทียบกล้องหลังเปลี่ยนใหม่ เครื่องจักรสำหรับปรับเทียบราคา Czeisler 28,000 ดอลลาร์ คอมพิวเตอร์อีก 12,000 ดอลลาร์ และนั่นคือก่อนที่คุณจะเริ่มเพิ่มต้นทุนของเป้าหมายเฉพาะรุ่น

การซ่อมแซมของ ADAS เองอาจทำให้ร้านซ่อมต้องรับผิดชอบหากมีสิ่งผิดปกติหรือทำงานผิดปกติ เมื่อต้นปีนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ออกคำเตือนอย่างเข้มงวดต่อใครก็ตามที่พิจารณาซ่อมแซมคุณลักษณะ ADAS ใดๆ ของรถยนต์ของตนด้วยสิ่งอื่นใดที่ไม่ใช่อะไหล่แท้ที่เป็นของใหม่ โดยสิ่งของที่ใช้แล้วหรือตกแต่งใหม่ “ห้ามใช้อย่างเด็ดขาด” ในการซ่อมรถเชฟโรเลต บูอิค จีเอ็มซี และคาดิลแลค

ตั้งแต่ปี 2014 ผู้ผลิตรถยนต์และช่างยนต์ได้ร่วมมือกันในการแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าร้านซ่อมขนาดเล็กจะสามารถเข้าถึงเครื่องมือและข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการซ่อมรถยนต์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงเหล่านี้ไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับต้นทุนที่เกิดขึ้น และไม่จำกัดจำนวนเงินที่ผู้ผลิตสามารถเรียกเก็บเงินจากร้านซ่อมขนาดเล็กเพื่อให้เข้าถึงได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้บริโภค และเป็นภาระหนักสำหรับผู้ที่พยายามให้รถเหล่านี้วิ่งต่อไป

ภาพหลัก: สเตลแลนติส